Nov. 10th, 2017

shipreck_s: (Default)
Купил Айфон-6с. Сьездил с ним на Аляску. По приезду сдал его нахер обратно. И вот почему.

Для тех, кто не читал предыдущий связной псто, напомню расклады. На магаданском аляскинском маршруте в Канаде есть примерно так 7 мест, где АТ&Т дает уверенный прием в местном роуминге. На 2000 миль, ага. По некоторой наивности я предполагал, что использование современной американской трубки позволит количество этих мест увеличить. Был неправ - в этой поездке еблофон продемонстрировал ровно те же способности к соитию с сетью, что и мой китаеза. Обнаружив это, я стал терзаться вопросом - за что именно я отдал $604-50. Основательно сравнив потребительские характеристики устройств, к концу трипа я понял, что бабки потрачены, по сути, впустую. Ибо никаких радикальных (подчеркиваю - радикальных, то есть оправдывающих покупку премиум-трубы при еще живой старой!) преимуществ Айфон-6с перед Сяоми Ми-5 не имеет.

Да, аппарат работает несколько стабильнее, если сравнивать с китайцем после полугодовой эксплуатации. Да, эпловский софт позволяет безопасно использовать доступ с телефона в онлайн-банк и прочие секьюрные фишки. Да, камера получше снимает видео. Хотя фото - похуже. Удобство управления софтом в целом одинаковое. Вероятно, потому, что оболочка ведроида, именуемая MI и используемая Сяоми, в значительной степени слизана с IOS. Безусловный плюс только в скорости инета - LTE против H+. Там, где этот интернет в принципе есть. Остальное плюс-минус одинаковое. Цена же различается раза в два с хером.

Следующей трубкой я, вероятно, куплю себе именно Айфон. Потому, что Сяоми в принципе не предназначен для эксплуатации на территории Северной Америки. У него в настройках даже регионов таких нет - ни Штатов, ни Канады. Но пока он работает, тратить 600 баксов на новый телефон я посчитал лишним. Тем более, что кредит для меня пока недоступен.
shipreck_s: (Default)
Вернулся из второго трипа. Чутка полегче стало, хотя темп движения увеличился. По приезду в Анкоридж хотелось только спать, а не бежать к самолету на Сиэтл, бросив трак нахуй. На дорогах похолодало. В Британской Колумбии (канадской провинции сразу к северу от границы с США) выпал снег, дороги замерзли. По кюветам колесами кверху лежат любители придавить тапку в пол. В Юконе попали в сильный снегопад, который на обратном пути сменился морозным антициклоном. Выйдя из машины для таможенного досмотра на границе Аляски и Канады, я чуть не околел – термометр в машине показывал минус 26 по Цельсию, при этом снега почти не было. Трак по такой погоде дымил из обеих труб, как «Уорспайт» в Ютланском бою. Выглядело это забавно. Можно сказать, что впервые в жизни наблюдал то самое магаданское предзимье, описанное Кречмаром в «Книге путешественника». Быстро осознал, что для такой погоды поларки со штормовкой да туристических ботинок совершенно недостаточно – нужны утепленные портки, ватник и валенки типа Баффинов.

Ниже – с десяток фото из этой поездки. Комментировать их подробно сил и желания нет, так что вываливаю все подряд чисто для анатуража.

Read more... )
shipreck_s: (Default)
Короче, про учебу мою текстик небольшой, ряду френдов уже давно обещанный. А также кое-какие выводы по работе и вообще философии тракерского дела, которую сумел понять на собственном опыте и опыте реальных людей, давно варящихся в этой каше.

Текст ниже изначально предназначался для тракерского форума, так что там есть много моментов, которые людям со стороны могут быть непонятны. Будут вопросы – уточняйте в каментах.

Read more... )

Profile

shipreck_s: (Default)
shipreck_s

June 2025

S M T W T F S
1234567
89101112 1314
15 16 1718 192021
22232425262728
2930     

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jun. 20th, 2025 10:20 am
Powered by Dreamwidth Studios
OSZAR »