shipreck_s

Которые супер-релайбал и ваще. Смотрел за выходные две штуки. Пробеги - в районе 125-130 киломайлов. То есть где-то две сотни на наши деньги. Хотят 5500-6000, года - 2007-2008. Мотор у одной четыре горшка, у другой - шесть. Одну торговал местный хохол, вторую - какой-то китайский студент.

Поверхностный осмотр не дал каких-то особых нареканий. Да я их, в общем-то, и не ждал. В условиях, когда машины дешевые, а сервис дорогой, ожидать, что ведро за такие бабки будут капитально шаманить перед продажей, наивно. Отдадут, как есть. Найдешь косяк - молодец. Нет - без лоха и жизнь плоха.

Масло в обеих камрях было чистенькое - такое ощущение, что вчера меняли. При этом хохол лил минералку, из соображений экономии средств. Банка минералки - 25 грина, а синтетики - целых 50! Хорошо хоть, что моторы не турбированные. Кстати, что лил китаеза, установить не удалось - он сам не знает. Отдал на ойл чендж, а чо там залили, ему допизды.

Салоны в целом были на четверочку, приборки без замечаний, никакой посторонней иллюминации не наблюдалось. В машине у китайца сопливился шланг гидроусилителя, но даже моих познаний хватило, чтобы понять, что дел там на минуты и копейки.

На хохляцком пепелаце стояла совершенно новая резина, что меня изрядно удивило. Обычно это означает, что старой была ваще пизда, и с ней машину было бы не продать даже орапам. У китайца спереди слева и справа стояли разные колеса. Как он обьяснил, так ездит уже два года. В принципе, на этом список вопросов к хуйвьебину можно было закрывать.

Самое смешное началось на тест-драйве. При прогазовке хохлушка начинала чем-то греметь из моторного отсека. Звук был похож на пробитые штаны, но причина была, видимо, другой, тк на холостых его слышно не было. Выезд на трассу показал приличную динамику имв целом нормальную работу ходовой и подвески, но... Машину ощутимо тащило вправо. Кажется, причина, повергнувшая магистра экономии заменить резину, стала более наглядной. Следов удара я специально не искал, тк воевать со сход-развалом один хер не собирался. Сказал чуве спасибо и отчалил до дому.

Роуд-тест китайчатины тоже не впечатлил. Во-первых, у нее были явно на подходе задние амортизаторы. Во-вторых, что меня расстроило более всего, на торможении у нее ощутимо колотило руль. При всем при этом диски были практически новые - бортик едва прощупывался пальцем. Но шестерка тянула очень ок, практически моментально разогнав эту баржу с тремя пассажирами до 80 миль. Автомат тоже работал мягко. Окончательно впечатление от китаянки (не той, что была с нами в салоне, а той, на которой ехали) испортил характерный свист изношенных роликов, прослушивающийся из-под капота.

В общем, доложу я господам присяжным заседателям, мой ассат при покупке выглядел лучше. Не снаружи, а по отсутствию явной хуйни с механикой. Конечно, вопрос с дисками, наверное, можно бы было решить, но... можно было бы и не решить. Короче, по некоторому размышлению я поехал не домой за баблом, а в горы на озеро, купаться. Бо завтра начало очередного цикла трипов на работе, а я еще, по состоянию на сегодняшнее утро, даже в воду ни разу не залезал. Непорядок, едри его мать. А камрюхи чутка подождут. Я еще мондео-фьюжны тех же годов глянуть хочу.