Engine brake
Sep. 5th, 2024 10:23 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
shipreck_sОтсюда
Про работу энжин брейка просили рассказать. Выдерну из комментариев.
Энжин брейк - система торможения двигателем, разработанная специально для большегрузных машин. Не имеет ничего общего с термином «торможение двигателем», применяемым для легковушек, когда просто отпускается педаль газа, и машина замедляется выкатом - трением в осях, трением качения и аэродинамическим сопротивлением воздуха.
Основа системы - заслонка, которая мешает воздуху выходить из цилиндров на такте выпуска. Тем самым это препятствует поршням в цилиндрах двигаться вверх. Таким образом, тормозится коленвал, и через него, трансмиссию и кардан – колеса.
При подаче команды на выход заслонки доступ горючего к форсункам перекрывается, и они перестают работать. Таким образом, сгорания смеси в цилиндрах не происходит.
Степень усилия этой системы определяется тем, как сильно заслонка перекрывает выпуск. Чем сильнее перекрывает, тем больше усилие энжин брейка.
На практике торможения зависит от оборотов мотора. Чем выше обороты, тем быстрее машина сбрасывает скорость.
Для эффективной работы энжин брейка обороты мотора нужно удерживать примерно в середине его динамического диапазона. То есть в середине того диапазона оборотов, в котором мотор «едет».
Для большинства современных двигателей это примерно 1500 оборотов. Удерживать мотор в этом диапазоне необходимо с помощью трансмиссии, переведённой в ручной режим, подбором соответствующей передачи.
Энжин брейк можно задействовать и в автоматическом режиме работы коробки, но многие моторы при этом кидают ее на передачу-другую вниз, избыточно задирая обороты и резко увеличивая тормозное усилие на ведущих колесах.
Такого рода действия вредны для двигателя и трансмиссии. Помимо этого, они могут запросто привести к заносу на скользкой дороге. Поэтому передачи при активации энжин брейка очень желательно выбирать вручную.
И о терминологии немного.
Энджин брейк придумал Каминс. Тот, который человек и дизельный двигатель.
Первые версии этой системы производились на фабрике его знакомого по фамилии Джейкобс и шли под брендом «Джейкобс брейк». Среди драйверов они стали известны как «джейк брейк». Так энжин брейк до сих пор и называют. Особенно среди реднеков.
Про работу энжин брейка просили рассказать. Выдерну из комментариев.
Энжин брейк - система торможения двигателем, разработанная специально для большегрузных машин. Не имеет ничего общего с термином «торможение двигателем», применяемым для легковушек, когда просто отпускается педаль газа, и машина замедляется выкатом - трением в осях, трением качения и аэродинамическим сопротивлением воздуха.
Основа системы - заслонка, которая мешает воздуху выходить из цилиндров на такте выпуска. Тем самым это препятствует поршням в цилиндрах двигаться вверх. Таким образом, тормозится коленвал, и через него, трансмиссию и кардан – колеса.
При подаче команды на выход заслонки доступ горючего к форсункам перекрывается, и они перестают работать. Таким образом, сгорания смеси в цилиндрах не происходит.
Степень усилия этой системы определяется тем, как сильно заслонка перекрывает выпуск. Чем сильнее перекрывает, тем больше усилие энжин брейка.
На практике торможения зависит от оборотов мотора. Чем выше обороты, тем быстрее машина сбрасывает скорость.
Для эффективной работы энжин брейка обороты мотора нужно удерживать примерно в середине его динамического диапазона. То есть в середине того диапазона оборотов, в котором мотор «едет».
Для большинства современных двигателей это примерно 1500 оборотов. Удерживать мотор в этом диапазоне необходимо с помощью трансмиссии, переведённой в ручной режим, подбором соответствующей передачи.
Энжин брейк можно задействовать и в автоматическом режиме работы коробки, но многие моторы при этом кидают ее на передачу-другую вниз, избыточно задирая обороты и резко увеличивая тормозное усилие на ведущих колесах.
Такого рода действия вредны для двигателя и трансмиссии. Помимо этого, они могут запросто привести к заносу на скользкой дороге. Поэтому передачи при активации энжин брейка очень желательно выбирать вручную.
И о терминологии немного.
Энджин брейк придумал Каминс. Тот, который человек и дизельный двигатель.
Первые версии этой системы производились на фабрике его знакомого по фамилии Джейкобс и шли под брендом «Джейкобс брейк». Среди драйверов они стали известны как «джейк брейк». Так энжин брейк до сих пор и называют. Особенно среди реднеков.
